こんばんは。
札幌方面，大変らしいですね。
道内と言えども，１日に５０センチも降られたら多少パニックになるでしょう。
その辺は，新潟あたりの湿雪豪雪地帯の方が対応力はありそうですね。
そんな中
道内大荒れはどこの話！？
いたって快晴な上川盆地でありました。
午前中は粗大ごみを車に積んで廃棄してきました。
そして
ウダウダしている自分を奮起させて
午後２時過ぎ。
とりあえず抜け落ちたボルト１本だけを新品に交換して
グリップヒーターの配線を処理して
ゴー！
どこまで行こうか決めないでスタートしています。
思わず峠の麓まで来ましたので
「せっかくだから，上まで登る！？」
意外とあっさり上まで来てしまいましたので
「せっかくだから向こう側の下まで降りる！？」
夕陽がきれいでした。
幌加内の蕎麦畑に雪が降り積もり，スノーモービル爆走させたら楽しいだろうなー，なんて
思いながら走っていたら
Ｒ２７５は実にフラット，部分的にアスファルトでしたが，
最高に走りやすい路面コンディション。
これなら宗谷岬も難しくないな～，なんて快走すると
速度が上がって冷えまくる。
スタートこそ，４０キロそこそこで走り始めましたが，
６０キロに慣れ
車の流れに慣れ
トリッカーの夏場走行レベルまで速度が上がると
もう耳と指が凍ってひどいことになりそうだったので，幌加内の町中の雪壁を拝んだら
Ｕターン
いつだったか，白と黒の世界として画像をアップしたけど
青空があるとココロがホッとする。
帰りの峠でいよいよ日没近し。
快晴なので熱が宇宙に抜けるのか放射冷却でいよいよ冷え込んできたぞ。
それにしても，路面コンディションは最高だ。
この上なく走りやすくて楽しい。
失敗は，ハンドルカバーをしてこなかったことだけだ。
無事帰宅。
当たり前のことを言うと
寒くて，冷たくて，
意外なことを言うと
走りやすくて，楽しかった。
「楽しかった」は，当たり前の事か(笑)
今度は，そばを食うか温泉に入るというツーの目的を伴って旅らしくしよう♪
こちらは薄っすらと積もっただけでした( ｀ー´)ノ
しかもパウダーだったので除雪が楽でした。
こんな時期にバイクとは羨ましい限りです。自分も青影にスパイク履かせて乗ろうかと思っておりましたが仕事がそんな余裕なかったので預けてしまいました(´-ω-`)
来年は預けず冬も乗りたいと思います( ｀ー´)ノ
バイきゅんさん
そうですか。そちら方面は平和だったのですね～。
例年の岩見沢付近のゾーンが札幌ゾーンに移動した感じでしょうか。
冬バイク，初期投資にかかる額と乗れるチャンスを比べると大赤字な気がします。
ただ，オフ車乗りが既に装備を持っていて，壊さないように近隣を楽しく走るだけなら
一歩踏み出せばできることかなと思います。
ピンを打ったタイヤが，想像していた以上に長持ちしないことが今後の課題です。
昨日の大雪（６０ｃｍ）、そして今日もAM８：００現在吹雪いています
朝一の状態では除雪をしようと思っていましたが
吹雪状態になってきたので夕方開始に変更です
上川地方の青空がうらやましい
トリッカーのスパイク＆Docro技術はすごいよね
ウィリーもできるんじゃね～～～
カブのスパイクは一応スパイク的なもの＆低技術で年間３ｋｍ程度
正直、タイヤ交換してる意味がないオキマルです（（笑））
オキマルさん
バスが止まるほどとは，相当ですね。
考えたのですが，やはり例年よりも圧倒的に早いことが自治体の対応のまずさと直結している気がしました。
もっと真冬の出来事だったら，それなりに行動できていると思うのですがどうでしょう。
スパイク，これまで４本作製していますが，まだまだ改善の余地ありです。
路面への食い込みと，タイヤの経年劣化が全く逆でして
食い込み重視しすぎると，すぐピン抜けやゴム割れが発生するということが分かりました。
タイヤのチョイスが幅広い２１インチと１８インチのホイールがうらやましいです。
技術は関係なくて「路面と気候が最高な日にだけ走る」が大事な自分です(笑)
オキマルさん，毎日３キロでしょ！？