たいへんご無沙汰しておりました。
当ファクトリーにて主にバイク整備を担当しておりますDocroでございます。
久しぶりのメンテ記事でございますな。
何分
私がメンテしたところがツーリング先で壊れるというジンクスがある当ファクトリーですので
お客様は最近めっきり少ないのであります（笑）
はい。
工場主＝お客さん＝Docroでございます。
記憶をはるかにさかのぼり，楽天ブログの記事を検索してみた結果
2008/03/06
８年５カ月も使っていたらしい。長持ちするね（笑）
そうか。
何だかんだで，車も含めて一番長く所有しているぞ，このバイク。愛すべきトリッカーに
このグリップを見て
「あっ！？」
と思った人，何人いるかな。
カワサキ車に乗るバイきゅんさんのセローは緑。
オキマルさんも，バイクに合わせて緑なんですな～。
僕は緑とは縁もゆかりもないので緑は選べず，無難にバイクに合わせて黄色にしました。
左側はハンドルガードの関係でエンドの貫通穴を少し削って広げました。
次。
固着激しく，走行中にガチャンと噛み合わないことが２回ありまして。
こりゃイカンということでようやく交換。
スプロケはホイールに付いたものが２つくらいあるから，いつか取り換えることにしよう。
ノンシールで安く済ませました。僕もエンジンオイル潤滑方式でトリッカーは行こうと思っています。
最後。
過去記事です。
抜けたカーボン筒のサイレンサー。
一度修理はしたんだけどやっぱり抜けた。
で。
このカーボン端の広がって強度の低い旧穴の部分を
２センチほどはさみでジョキジョキとカットして
芯となるメッシュ状の鉄筒もディスクグラインダーで同じくらいの長さをカットして
アイアンロックだったかな。２液混ぜ式の強力そうな接着剤で貼った後に
超久しぶりに使ったハンドナッターで仕上げ。
今回は太めで大きめの釘？でガッチリ補強しました。
短くなった分，BEAMSのエンブレムがバンドに隠れてしまいそう。
で
純正サイレンサーを外したら気付いた。
なんか，溶けてる（笑）
これはきっと純正サイレンサーで溶けたんだぞ。
ガスケットの部分から排気漏れでもしていたのかもね。
燃えなくてよかった…。
爆音が戻って，ちょっと通勤に使いにくくなったかも。
快速ツー迎撃で道の駅を２つ消化したのでこんな感じ。
道南はキャンプ地を１つ決めて回る作戦で行こうかな。
どうか雨にやられませんように。
