カテゴリー: Docro_Garage

今週末は１年間の総決算日。

いや，ちがうか？

あんまり詳しく書けないのでこれくらいにしておきますが，

その後に控えた日曜日。

遂に彼が帰ってくる。

１０ヵ月と１５日ぶり。

十月十日か！？

Rebornだな（笑）

まぁ，原因究明～修理完了のお知らせはもっと寒い時期にあったのですが

あまり早く帰って来ても氷点下ガレージで再び調子悪くなっても原因がさらに見えなくなるので

ある程度試走できるタイミングまで預かっていただくことにして

２４カ月点検整備のみを車検取得後１１カ月という実に中途半端なタイミングでお願いして

総額諭吉４人半となりました。

おそらく。

オイルとエレメント交換ｂｙモトレックス（だと仮定して）のみで諭吉一人以上はいなくなると思われ。

残りが整備点検と修理代（！？）となります。

何にせよ

これで万時終了であれば文句もあるまい。

根本的な課題解決に至っていないというのであれば

また色々悩めばよいことで

今はただ，彼に乗って再び走れることを心から喜びたいのであります。

で。

さらにタイトルに重ねて喜ばしいことが。

昨シーズンにバイクを降りると宣言していた鉄馬友が今春復帰という朗報が飛び込んできた。

やったね！

一緒に走る約束も志半ばだったし！

今シーズン開幕は，僕，日曜になりそうです（笑）

どうか雪とか積もりませんように。

今日は一泊ツーリングをメインとしたチームのオフラインミーティング。

場所はこちら。

総勢５名の参加でしたが，あれやこれやとバイク周辺の近況を交換した後，

真面目に話し合い。

みなさんの影の苦労に感謝です。

走り初めまであと一月！楽しみですね～。

ってことで，帰宅してから久しぶりにトリッカーのエンジンを掛けてみたら，

掛からなかったのが掛かったんだけど，

再び掛からなくなってから２度と掛からなくなってしまった。

そして

バンッ！！

と，サイレンサーから激しい爆音。破裂音！？

640ADVでは継ぎ目からエキパイが外れるほどの爆発を見せたあれに症状が似ている。

昨シーズン，同型エンジンのセロー＠オキマルさん，後継エンジンFIセロー＠バイきゅんさんと走る機会があり

どうにも僕のトリッカーは燃費が異常に悪いことが明確になり

ついにキャブをいじって燃調の道を歩み始めたのでありました。

といっても，

純正に戻す作戦。

吉と出るか凶と出るか

間違ったらエンジンを壊すことにもなりかねないから慎重に～。